但是，市场中大多数人对体系能力的认识往往只是一个模糊的概念，很少有人能说明白何谓体系能力。如今，面对仍然在全球肆虐的新冠疫情，长城汽车已经开始强势复苏，展现出来的体系能力堪称教科书一般。

来自长城汽车的数据，3月份，长城汽车共销售新车60,048辆，其中国内销量达54,106辆，环比增长671%，海外销量达5,942辆，环比增长98%，实现国内、海外双增长。至此，2020年第一季度，长城汽车累计销售新车150,332辆。

标杆产品、强大产品阵容 提振销量复苏

仔细分析长城汽车的产品结构，才能初步探得长城汽车3月份在国内市场销售强劲的秘密。

在长城汽车的主战场——SUV市场，哈弗品牌的表现依旧出色，3月份销量为40,337辆，环比增长464%。其中，哈弗H6 3月销售新车20,319辆，环比增长301%，累计82个月位居SUV月度销量冠军。

截至2019年底，哈弗H6全球累计销量已达300万辆，是第一款销量突破300万辆的自主品牌SUV。在消费者口中，哈弗H6是一款“国民神车”，在长城人眼中，哈弗H6是功勋车型。此外，哈弗品牌新晋“神车”哈弗F7表现同样优秀，3月份环比增速为494%。

在长城汽车另一大核心市场——皮卡市场，3月，长城皮卡销量15,354辆，环比大涨622%。与此同时，长城汽车3月在皮卡市场还创造了一个新的行业纪录，市场占有率接近50%，再创历史新高。其中，长城炮、风骏7、风骏5三款车型再次包揽皮卡市场车型销量前三名。

长城汽车方面表示，“在终端市场，长城皮卡3月在27个省份实现同比正增长，14个省份同比增长超过30%，长城炮订单火爆，市场需求旺盛，在工厂全力生产的情况下，仍供不应求。”

众所周知，长城汽车30余年来一直坚持“聚焦战略”，一直深耕SUV领域，现在也将在皮卡市场持续发力。通过集中资源打造产品和服务的差异化优势，长城汽车把哈弗打造成为专业的SUV品牌，这让哈弗品牌旗下的产品长期占据市场头部。

当消费者认准哈弗SUV为产品标杆的时候，无论市场发生何种程度的变化，哈弗SUV总能受到消费者格外注意，销量仍能位居市场前列——同样，当市场处于恢复阶段的时候，哈弗SUV也能快速恢复。

研发过度投入 品牌价值持续提升

 
此外，除了品牌力以外，哈弗SUV为什么能长期处于SUV市场头部，哈弗SUV为什么能支撑起如此强大的品牌力，一个很重要的原因在哈弗SUV在相关技术方面确实领先竞品。

与“聚焦战略”一样，长城汽车在研发方面坚持过度投入的方针，经过长时间积累，长城汽车诞生了大量领先行业的汽车技术。例如，全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe和哈弗H4上搭载的哈弗自主研发的1.5GDIT，荣获“中国心”2017年度十佳发动机称号，应用自主研发CVVL连续可变气门升程技术，目前全球只有宝马等少数几家车企有应用；匹配的7DCT湿式双离合变速器，是自主品牌首台真正意义上自主研发的双离合变速器，重量仅83kg，传动效率高达95%，荣膺中国汽车评价研究院“世界十佳变速器”。
 
在哈弗SUV强大产品力的支撑下，哈弗品牌的价值也越来越高；而在哈弗品牌力的号召下，越来越多的消费者选择哈弗SUV。强大的品牌力和产品力成为哈弗SUV决胜市场终端的不二利器。
 
除了哈弗品牌以外，长城汽车其他品牌在技术方面也受益良多，产品结构持续向高技术、高价值方向转型升级。

今年一季度，欧拉品牌累计销量达2,703辆，欧拉R1在A00级电动车领域已经成长为领导者，以产品品质和服务赢得消费者信任。目前，长城汽车新能源及高效燃油动力产品销量占比达69%，超45%的热销车型装配L2级别自动驾驶技术，位居中国品牌第一名，彰显了长城汽车在汽车“新四化”领域的深厚功底。

随着科技含量的不断提升，长城汽车的品牌力也在不断增强。第一季度，长城汽车10万元以上车型销量占比66%，品牌溢价能力持续向上；作为首个突破30万市场保有量的中国豪华品牌，WEY品牌平均售价超过16万元，与合资品牌正面竞争。今年第一季度，WEY品牌累计销售新车9,901辆，今年下半年，随着WEY品牌旗下产品的升级换代，品牌势能将得到进一步提升。

数字化加持 完善的供应链体系助力复工复产

在专注于“聚焦战略”的同时，长城汽车同样花费了很长时间建设供应链体系，终于在2017年之后完成构建数字化供应链、智能化供应链等建设工作。

具体来讲，就是通过一体化的供应链建设，将业务过程数据数字化。建立数字化运营体系，以业务提升为基础，建立模型，暴露业务过程问题及改进点，以促管理为导向，通过指标的建立进而引领企业的提升与运营。期间，要做到所有物料可视、工厂数字化以及订单可视。

疫情期间，长城汽车完善的全球供应链体系有效保障旗下各基地正常生产。在整个复工复产过程中，长城汽车全面贯彻“了解-统筹-协同作战”的工作流程，在复工之前通过快速响应机制，全面了解外购零部件企业情况，针对疫情严重地区，梳理配套供应商名单以做备案。

在复工过程中，长城汽车全面统筹资源，加大采购量与库存，保证零部件储备；在遇到困难时，长城汽车充分发挥“协同作战”效应，通过“多省联动”“跨国协作”等方式，保证零部件的有效供应。

厂商共克时艰 共建“长期利益共同体”

突如其来的新冠肺炎疫情在今年一季度给各行业企业带来很大挑战，尤其是作为国民经济支柱产业的汽车产业首当其冲：供给端，车企及零部件企业延迟开工、经销商暂停营业；需求端，经济下行压力大，重点企业经营困难，居民收入下降，导致消费者延迟或降低购车需求。

针对特殊时期，经销商考核负担大、财务压力大、金融压力大等相关问题，长城汽车推出“三减三赋”的支持政策，通过对经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商六大举措，为其提供强有力的后援支持。

3月10日，长城汽车收到124家经销商伙伴联名书写的《致长城魏董、王总及营销团队的一封信》，信中经销商伙伴对长城汽车在疫情期间的大力支持表示感谢，这封至真至诚的感谢信，提振了长城汽车集体信心。

关键时刻，为什么长城汽车的经销商能够团结一致，并且与长城汽车如此一心，共渡难关？

长城汽车方面表示，作为消费者与厂家之间的沟通桥梁，经销商在汽车企业经营和用户服务的过程中起到了不可替代的作用，长城汽车向所有经销商郑重承诺，双方共建“长期利益共同体”。

长城汽车总裁王凤英和高级副总裁李瑞峰在给经销商“复信”中提到，“一直以来，长城汽车始终将经销商视为事业伙伴，以真诚合作、互利共赢的合作理念，为经销商提供全面、优质的销售服务支持……身在一线的经销商伙伴只有健康运营才能给广大用户提供持续的、高品质的产品和服务，才能让人感受到我们品牌的温度。”

通过“聚焦战略”，长城汽车在市场终端构建了哈弗强大的品牌力和产品力，通过对研发过度投入，长城汽车让哈弗SUV的产品力和竞争力始终保持强劲，而与经销商构建的“长期利益共同体”，这让长城汽车旗下产品的品牌力和产品力发挥到极致……这种强大的体系能力也是长城汽车3月份强劲复苏的重要原因。

“新四化”羽翼为支撑 坚定“打赢中国 走向全球” 战略

3月13日-19日，在疫情最为严峻的困难时期，长城汽车按时交付出口订单，1,557辆全新哈弗汽车有序装船，陆续发往智利、秘鲁、沙特三个国家，极大地鼓舞了我国汽车产业士气。