大家好，欢迎观看第七期的《越改越爽》。在前几期的节目中,大爽已经将他收来的二手斯巴鲁力狮的整个发动机拆了下来,并且查明了这台发动机的具体故障原因。由于目前这台发动机正在修理厂里维修，所以大爽这回不能再捣鼓力狮上这台水平对置发动机了。这次，爱折腾的大爽将目光转向了这辆力狮的避震器。
俗话说的好！人是“一白遮三丑”，而汽车则是“一低遮百丑”。在本期节目中呢，大爽为了让这台斯巴鲁力狮变得更加帅气，他打算将车身高度变得更低，将原厂弹簧换掉，换成一套更短的弹簧。
在拆解避震器的时候，细心的大爽还告诉我们该如何判断悬架塔顶轴承损坏。为了更直观的展现出短弹簧和原厂弹簧的区别，大爽将两个弹簧放在一起比较。将两种弹簧放在一起后，很明显能看出短弹簧比原厂弹簧要矮了2公分左右。
但实际上，短弹簧的弹性比原厂弹簧的弹性更小些。在将短弹簧装上车后，实际能达到降低车身高度4公分左右的效果。同时，降低车身高度除了更换短弹簧之外，还可以通过更换绞牙避震器的方式来实现。短弹簧相比绞牙避震器有一些价格优势，但是在更换短弹簧后，在车身调校上需要花一定的功夫。为了降低车身究竟是选择短弹簧还是绞牙避震器呢？这就要看你个人的实际情况与喜好了。好了，不再啰嗦了，还是赶紧点开视频一探究竟吧！
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